周日，姜先生去杭州汽车城看新迈腾(报价 参数 图片 论坛)，结果怎么也找不到。有商户告诉他，汽车城内的3家一汽-大众经销商在7月底前全部撤市了。
有业内人士向本报透露，从8月1日起，一汽-大众终止了包括杭州、宁波、台州、温州在内的全国37个城市的二级经销商的业务，消费者要买车只能找当地的授权4S店。
一汽-大众目前在杭州有5家4S店，其中一家透露，这是执行厂家的通知。厂家昨天也证实了此事：自8月1日起对全国范围未授权的二级网络进行规范和调整，以提高销售质量，提升客户满意度。除了杭州市场，浙江省内宁波、台州、温州的非授权二级经销商也在调整之列，杭州周边的区(县、市)暂不进行调整和规范，因为“这是一个循序渐进的过程”。
在汽车行业，厂家在一些尚未建立厂家授权4S店的中小城市的销量主要靠二级经销商来完成，二级经销商从4S店提车，按约定提成，销量算在4S店的头上。据杭州一家一汽-大众4S店透露，在撤销二级网点前，该店在杭州汽车城、萧山、余杭、富阳、桐庐等地都设有二级网点，这些网点平均每个月可帮该店完成六七十辆的销量。
有业内人士担心，一汽-大众强行撤销全国37个重点城市的二级经销商之举是将二三线市场拱手让给了竞争对手。对此，厂方称，这是一个逐渐调整和规范的过程，“销量仅是一个参考，用户的销售、服务满意度，经销商伙伴们的满意度，产品口碑和形象，这些可持续性发展的要素也是一汽-大众关注的重点。”
据熟知情况的4S店透露，一汽-大众甘愿冒着流失部分销量的风险撤销二级经销商，是因为二级经销商都是跟4S店合作的，在客户满意度上达不到厂家的要求，比如在试乘试驾、售前服务等方面厂家都难以管理。
这是否表明一汽-大众从此将弃用二级经销商营销模式？据厂方说，近两年，一汽-大众一直在推进“经销商合作发展计划”，在快速增加网络数量的同时，也特别重视网络的质量，对重点市场实现重点覆盖，新兴市场实现合理覆盖，未来的重点是“制定规范的二级网络标准，逐步将二级网络纳入体系管理，建设行业领先的终端销售渠道。”
据悉，一汽-大众正在针对新的二级网络制定包括形象建设、人员配备等在内的一揽子标准和规范。
